La manutenzione dei veicoli elettrici

Nei centri SuperService, la manutenzione di un’auto elettrica dipende dalle indicazioni dornite dal costruttore che riguardano  solitamente:

• Gli pneumatici
• Le sospensioni e gli ammortizzatori
• Il sistema frenante
• La climatizzazione e il filtro dell’abitacolo
• Proiettori, fari, indicatori di direzione e  tergicristalli
• I liquidi essenziali per il buon funzionamento dei componenti: liquido lavavetri auto, liquido dei freni, liquido di trasmissione (per alcuni veicoli)…

La batteria ausiliaria da 12V, che funge da seconda fonte di alimentazione e garantisce il funzionamento di di tutte le funzioni ausiliarie dell’auto che lavorano in bassa tensione, come ad esempio: l’aria condizionata, l’impianto di infotainment, le serrature elettriche, i tergicristalli, i fari e l’illuminazione esterna e interna, tutte le centraline ECU (moduli con processore), i sedili riscaldanti, i specchietti laterali, il portello di ricarica, il servosterzo, le ventole, le valvole e pompe del circuito del refrigerante, gli airbag, il servofreno e i pretensionatori delle cinture di sicurezza, i sistemi del pilota automatico, le porte USB, il clacson, le sospensioni e molto altro. 

Non esitare a recarti presso il centro SuperService a te più comodo per ulteriori dettagli e ricevere assistenza per la manutenzione del tuo veicolo elettrico: ricambi, pneumatici, revisione e molto altro ancora.

Trova il Centro SuperService a te più comodo e richiedere un intervento sul tuo veicolo elettrico.

I veicoli elettrici  utilizzano due sistemi frenanti: il sistema di frenata rigenerativa ovvero in rilascio o durante la frenata, il motore si comporta come un generatore, andando a convertire in energia elettrica e a recuperarla per gli utilizzi all’interno del veicolo. Esiste, inoltre,  un sistema di frenata tradizionale (a disco o a tamburo, con pastiglie) a sostegno del primo.

Con la frenata rigenerativa, il motore si ricarica decelerando, alzando quindi il piede dall’acceleratore. Questo sistema consente a dischi e pastiglie di avere meno pressione rispetto a un veicolo classico.

Presso i Centri SuperService troverai una vasta gamma di accessori per la manutenzione dell’impianto frenante dei veicoli elettrici, quali pastiglie e freni e molto altro. 

Qualche parola sulla batteria

La batteria di un veicolo elettrico va sostituita una volta esaurito il numero massimo di cicli di carica. La durata varia a seconda del veicolo e della frequenza d’uso.

In media si stima che la durata della batteria possa essere di 1.000-1.500 cicli di carica, ovvero tra 200.000 e 500.000 km circa. Batterie di qualità superiore possono arrivare fino a 2.000-3.000 cicli. Per un veicolo che percorre 20.000 km in un anno, la batteria può quindi durare oltre 10 anni in condizioni normali d’uso. È raro cambiare la batteria entro i suoi 8 anni.

In generale, le garanzie dei costruttori si aggirano sui 3-5 anni.

Come per un veicolo a combustione interna, la batteria ausiliaria al piombo da 12V è indispensabile per il buon funzionamento dei veicoli elettrici in quanto garantisce il funzionamento di di tutte le funzioni ausiliarie dell’auto che lavorano in bassa tensione, come ad esempio: l’aria condizionata, l’impianto di infotainment, le serrature elettriche, i tergicristalli, i fari e l’illuminazione esterna e interna, tutte le centraline ECU (moduli con processore), i sedili riscaldanti, i specchietti laterali, il portello di ricarica, il servosterzo, le ventole, le valvole e pompe del circuito del refrigerante, gli airbag, il servofreno e i pretensionatori delle cinture di sicurezza, i sistemi del pilota automatico, le porte USB, il clacson, le sospensioni e molto altro. 

È inoltresolitamente più sollecitata nei veicoli elettrici, anche per via del monitoraggio dei sistemi di sicurezza.

In generale, è difficile riavviare un’auto elettrica in panne per batteria ausiliaria scarica. Ecco perché è importante effettuare controlli periodici sul suo livello di carica, soprattutto in caso di inutilizzo del veicolo per un lungo periodo.