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Dunlop Sport Maxx RT 2

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Massima aderenza e precisione di sterzata

  • Maggiore grip in curva su strade asciutte e bagnate*
  • Road feedback e precisione di sterzata migliorati*
  • Spazio di frenata ridotto, specialmente ad alta velocità*

Descrizione

Massima aderenza e precisione di sterzata

  • Maggiore grip in curva su strade asciutte e bagnate*
  • Road feedback e precisione di sterzata migliorati*
  • Spazio di frenata ridotto, specialmente ad alta velocità*
Tecnologia FOAM-IN-TIRE

Tecnologia FOAM-IN-TIRE

La tecnologia che garantisce un viaggio più piacevole e rilassante poiché riduce i livelli di rumorosità interna dei veicoli fino al 50%. Indispensabile per le auto elettriche.

Tecnologia RIM PROTECTION

Tecnologia RIM PROTECTION

La tecnologia integrata nella parte inferiore più spessa del fianco, accanto al cerchio, protegge quest’ultimo e lo pneumatico dai danni accidentali su strada. Indispensabile per i veicoli per la consegna dell’ultimo miglio (stop&go).

Vantaggi
SPORT MAXX RT2 - Estivi Tire - 255/40/R19/100Y
Road feedback e precisione di sterzata migliorati
Riduzione del diametro e del rivestimento per tenere il pneumatico più vicino alla superficie stradale e aumentare la precisione di sterzata
Maggiore grip in curva su strade asciutte e bagnate
Robustezza e rigidità migliorate grazie all'aumento della superficie di contatto della gomma con la strada per un maggiore grip in curva
Spazio di frenata ridotto, specialmente ad alta velocità
La geometria ottimizzata permette una maggior rigidità del blocco e offre una riduzione dello spazio di frenata ad alta velocità
*Confrontato con la media dei concorrenti principali. Testato con 4 concorrenti Premium nel mese di Settembre 2015 da TÜV SÜD Automotive (Report No. 713066268) a Mireval; misura del pneumatico: 225/45 R17 91Y; Vetture utilizzate nel test: VW Golf VI 1.4 TSI e VW Golf VI Gti.

Etichetta pneumatici UE

SPORT MAXX RT2 - Estivi Tire - 255/40/R19/100Y SPORT MAXX RT2 - Estivi Tire - 255/40/R19/100Y
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C
Efficienza nei consumi
L'efficienza del carburante è una misura della resistenza al rotolamento del pneumatico. Un pneumatico con bassa resistenza al rotolamento è efficiente nei consumi perché richiede meno energia per rotolare. L'efficienza del carburante è valutata da A (classificazione più alta) a E (classificazione più bassa).
A
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato misura la capacità di frenata del pneumatico su superfici bagnate. L'aderenza sul bagnato è valutata da A (distanza di arresto più breve) a E (distanza di arresto più lunga).
B
Rumorosità esterna
Misura il livello di rumore del pneumatico all'esterno del veicolo in decibel. La classe di rumore va da A (silenzioso) a C (forte).