Continental PREMIUMCONTACT 5

Ora sei pronto per affrontare qualsiasi situazione.

  • Garantisce un'aderenza e una maneggevolezza eccezionali in ogni situazione di guida.
  • Assicura spazi di frenata ridotti su superfici asciutte e bagnate.
  • Offre una guida fluida e confortevole grazie alla bassa resistenza al rotolamento.

Descrizione

Ora sei pronto per affrontare qualsiasi situazione.

Aderenza e maneggevolezza perfette in ogni situazione di guida.

Il ContiPremiumContact 5 è stato sviluppato per adattarsi al tuo stile di guida, garantendo una maneggevolezza perfetta e un’aderenza eccezionale sulla strada.

Spazi di frenata ridotti su fondo asciutto e bagnato.

Grazie alla sua tecnologia di nuova concezione, lo pneumatico è progettato per aderire facilmente alla strada sia in condizioni di asciutto che di bagnato, garantendo spazi di frenata più brevi per la tua sicurezza.

Guida confortevole e resistenza al rotolamento ridotta.

Il design dello pneumatico garantisce una guida notevolmente più confortevole con una maneggevolezza perfetta e una resistenza al rotolamento ridotta, consentendoti di risparmiare carburante.

L'80% di tutte le forature viene riparato all'istante

**ContiSeal **

ContiSeal è una tecnologia sviluppata da Continental progettata per sigillare il battistrada danneggiato di uno pneumatico. In caso di penetrazione di oggetti estranei come chiodi, non è necessario sostituire immediatamente lo pneumatico sul ciglio della strada e i fori rimangono sigillati anche se l’oggetto che ha causato la foratura dovesse staccarsi. ContiSeal è uno strato sigillante viscoso e adesivo. Viene applicato all’interno dello pneumatico nell’area del battistrada. ContiSeal sigilla l’80% di tutte le forature degli pneumatici, riducendo così il rischio di forature. Gli pneumatici ContiSeal sono chiaramente contrassegnati da un simbolo sul fianco e sono compatibili con tutti i cerchi comunemente disponibili. ContiSeal e altre tecnologie si applicano a una gamma selezionata di prodotti.

Percorrere fino a 80 km dopo una foratura

**SSR - Self Supporting Runflat **

Il sistema SSR è una tecnologia run-flat sviluppata da Continental appositamente per gli pneumatici a profilo ribassato, che garantisce comunque la compatibilità degli pneumatici con tutti i cerchi standard. Il principio SSR si basa su un fianco rinforzato autoportante. In caso di foratura, ciò impedisce che il fianco venga schiacciato tra il cerchione e la strada e che lo pneumatico scivoli fuori dal cerchione, rendendo superflua la ruota di scorta. Non dover trasportare una ruota di scorta comporta una riduzione del peso, che migliora l’efficienza nei consumi. Inoltre, si guadagnano fino a 80 litri di spazio libero nel bagagliaio. Si raccomanda vivamente il montaggio su tutte e quattro le ruote, anche se non è ancora obbligatorio per legge e la riparazione degli pneumatici non è consentita. La tecnologia SSR e altre tecnologie sono applicabili a una gamma selezionata di prodotti.

  • Garantisce un'aderenza e una maneggevolezza eccezionali in ogni situazione di guida.
  • Assicura spazi di frenata ridotti su superfici asciutte e bagnate.
  • Offre una guida fluida e confortevole grazie alla bassa resistenza al rotolamento.

Etichetta pneumatici UE

Etichetta pneumatici UE PREMIUMCONTACT 5, 225/55 R17 97W - Grado di aderenza su bagnato: B, Livello di efficienza nei consumi: B, Rumore nominale: 71dB Etichetta pneumatici UE PREMIUMCONTACT 5, 225/55 R17 97W - Grado di aderenza su bagnato: B, Livello di efficienza nei consumi: B, Rumore nominale: 71dB
B
Efficienza nei consumi
L'efficienza del carburante è una misura della resistenza al rotolamento del pneumatico. Un pneumatico con bassa resistenza al rotolamento è efficiente nei consumi perché richiede meno energia per rotolare. L'efficienza del carburante è valutata da A (classificazione più alta) a E (classificazione più bassa).
B
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato misura la capacità di frenata del pneumatico su superfici bagnate. L'aderenza sul bagnato è valutata da A (distanza di arresto più breve) a E (distanza di arresto più lunga).
B
Rumorosità esterna
Misura il livello di rumore del pneumatico all'esterno del veicolo in decibel. La classe di rumore va da A (silenzioso) a C (forte).